بازار خودروی ایران یک بازار کاملاً جزیره‌ای است که در آن هر تولیدکننده تعدادی از محصولات مدنظر را با جامعه مخاطب مشخص تولید می‌کند و رکود و رونق بازار تنها در عرضه است وگرنه در تنوع هیچ رقابتی وجود ندارد. بازار زمانی می‌تواند ادعای رقابتی بودن کند که مشتری با یک عدد مشخص، چند حق انتخاب داشته باشد و بتواند خودروهایی با آپشن‌های متنوع انتخاب کند.

به دنبال سخنان اخیر مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو مبنی بر ضرورت تبیین دیدگاه‌های صاحب نظران و کارشناسان اقتصادی در راستای نحوه عرضه خودرو و کنترل قیمت‌ها در بازار، جمعی از فعالان رسانه‌ای حوزه اقتصاد و صنعت خودرو در بیانیه‌ای اعلام کردند: با توجه به فضای ملتهب حاکم بر بازار خودرو کشور، لازم است تا استادان دانشگاه، صاحب‌نظران و اقتصاددانان، با تبیین راهکارهای اثربخش و اظهارنظر در زمینه سامان‌دهی بازار و روند عرضه و تقاضا، مسوولان ذیربط را برای تصمیم گیری صحیح و عادلانه همراهی و یاری کنند.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو اظهار داشت: اصلی‌ترین مشکل، میزان عرضه است. اگر عرضه به اندازه کافی بود این فاصله ۱۰۰ درصدی نرخ بین کارخانه و بازار آزاد به وجود نمی‌آمد.

نوسان قیمت خودرو در بازار دوباره آغاز شد. کارشناسان معتقدند با اقدامات وزارت صمت در رابطه با صنعت خودرو، وضعیت بازار بهبود نمی‌یابد.

پس از گذشت حدود دو سال از پاندومی کرونا به نظر می‌رسد تعداد سفرهای نوروزی، امسال روند افزایشی داشته باشد.

رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو، ضمن تاکید بر حفظ آرامش بازار این روزهای خودرو، وضعیت بازار تا روزهای پایانی سال را همچنان آرام پیش‌بینی و اعلام کرد که با توجه به ادامه‌ روند کاهش نرخ ارز، بازار خودرو نیز همچنان در مسیر نزولی قرار دارد و بدین ترتیب مشتریان منتظر نتیجه مذاکرات و امیدوار به کاهش بیشتر قیمت‌ها هستند؛ بنابراین تا زمان تثبیت قیمت‌ها که مستلزم چند هفته ثبات نرخ ارز در یک کانال قیمتی است، خرید خود را به تعویق انداخته‌اند.

با تصمیم شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، مسوولیت تنظیم بازار خودرو از جمله تدوین و ابلاغ دستورالعمل‌های تنظیم قیمت این بازار به وزارت صنعت، معدن و تجارت محول شد.